Miért kell felújítani az utat?

A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre vezető, csaknem 80 éve épült út állapota leromlott, összességében lehangoló képet mutat a Budapestre érkezők számára. A jelenlegi megoldás elavult, a középen elválasztott, 2×1 sávos „csatorna” és a két szélén szervizútszerűen futó Gyömrői út már régóta nem felel meg az elvárásoknak, és zavarérzékenysége baleseteknél kellemetlenséget és időveszteséget okoz a repülőtérre tartó utasoknak és a környéken élőknek. A tervezés után születhet döntés a kivitelezésről. Az előkészítő munkákat a NIF Zrt. a BFK-val együttműködésben látja el. 

A munka a Határ úti metróállomás vonalától a főváros határáig terjed. A felújítás során a mai, szalagkorlátokkal tagolt szakaszok helyett egységes, egybenyitott 2×2 sávos út épül, hogy megfeleljen a 21. századi követelményeknek. A kereszteződések kapacitása növekszik, a gyalogos és kerékpáros közlekedés feltételei javulnak. A cél egy többszintű vasúti és közúti keresztezéseken áthaladó főút megtervezése. Az összes aluljáró és felüljáró 2×1-ről 2×2 sávosra bővül.

Nem jön majd nagyobb forgalom a belvárosba?

Az Üllői úti leágazásnál, a gyorsforgalmi út belső végén, a Határ út és Kőbánya-Kispest metróállomások között marad a 2×1 sávos kialakítás, hiszen nem cél, hogy a mostaninál nagyobb forgalom érje el a belvárost. A Gyömrői út ezen a szakaszon még külön nyomvonalon halad, a jövőben a Gyömrői út feladata lesz megteremteni az összeköttetést a Galvani hídról érkező úthálózat folytatásához a Kőér utcán keresztül. A tervezési feladat része a Kőér utca – Gyömrői út – Vaspálya utca kereszteződésben lévő szintbeni vasúti átjáró helyett közúti aluljáró tervezése. A Gyömrői út elágazása és Kőbánya-Kispest között az út ugyan kétsávosra bővül, de az új sávot csak a metróvégállomásra tartó volán- és BKK-buszok és a taxik használhatják majd. A Csévéző utcai csomópont felüljárója irányonként egy-egy új sávval bővül.

Több további külön szintű közút-vasút csomópont is tervezendő: az Üllői út végcsomópontja a városhatárnál szintén kétszintűvé alakul. A projektben meg kell tervezni egy esetleges harmadik külön szintű átvezetést is a vasúton, ez a felüljáró a Lakatos út – Hangár utca között létesülne, és a vasút mellett a reptéri utat is áthidalná, kapcsolatot teremtve a jelenleg egymástól elszigetelt két kerületrész között. Szintén tervezői feladat Szemeretelep keresztirányú kapcsolatának javítása a vasúton és az úton át.

A terveket úgy kell elkészíteni, hogy a fejlesztés ne növelje a belváros közúti terhelését. A Gyömrői út mentén új kerékpáros főútvonal tervezése is a feladat része.