Kedves Látogató!
Tájékoztatjuk, hogy a honlap felhasználói élmény fokozásának érdekében sütiket alkalmazunk. A honlapunk használatával elfogadja az adatvédelmi szabályzatot.
Megújul a H6-os ráckevei hév, ezzel együtt Szigetszentmiklóson a József Attila-telep megálló is. A kormány megbízásából a Budapest Fejlesztési Központ építészeti tervpályázatot hirdetett a hévmegálló új előterének és egy parkolóház építésének a megtervezésére. A pályamunkák beérkezésének a határideje 2022. május 10-e, az eredményhirdetés június 3-án lesz. A hévet végig, és ezzel együtt ezt az állomást is teljes egészében megújítja a BFK. Így az állomás átalakításával párhuzamosan annak környezetrendezését és a hozzá kapcsolódó P+R parkolóház tervezését is elindítottuk. A H6-os hév, így a pálya és az állomások felújítását a Főmterv Zrt. és a Kontúr Csoport Kft. alkotta konzorcium tervezi, így József Attila-telep megállónál ehhez kell illeszkednie az új előterének és a parkolóháznak.
A ráckevei hév felújítása kiterjed a pálya rekonstrukciójára, ezáltal a sebességkorlátozások megszüntetésére, és a sebesség emelésére, a megállóhelyek átépítésére és akadálymentesítésére, az utastájékoztatás megújítására, továbbá P+R parkolók és B+R kerékpártárolók létesítésére. Az állomások modernek, egyedi megjelenésűek lesznek, fedett perontetőkkel, és mindenhol szeretnénk a megállók környezetét is megújítani, zöldfelületeket kialakítani, illetve a közlekedési és átszállási kapcsolatokat javítani. A H6-os hév a többihez hasonlóan jelenleg nagyon korszerűtlen, lassú, nem elég sűrűn jár, elavultak a szerelvények, amelyeken még ilyen feltételek mellett is naponta 27 ezren utaznak. A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia modellezése szerint a felújítást követően – illetve abból adódóan, hogy a ráckevei hév egy új alagút révén a Kálvin térig közlekedhet – 218 százalékkal növekedne az utasszám, tehát a jelenleginek háromszorosa lenne a forgalom.
A hévmegálló és környezete most is forgalmas közlekedési csomópont, amelynek kihasználtsága a tervezett fejlesztések megvalósulása esetén tovább emelkedik. A József Attila-telep megállóhely ma is Szigetszentmiklós legfontosabb, napi 4300 utas átszállását biztosító közlekedési csomópontja. A beruházásnak köszönhetően az előrejelzés szerint napi 7500 főre növekedhet az utasszám.
Célunk egy komplex, 21. századi közlekedési csomópont kialakítása, ahol a különböző közlekedési eszközzel érkezők kényelmesen és gyorsan átszállhatnak a H6-os hévre. Így a tervezési program egy kapuként szolgáló minőségi, zöld városi előtér, továbbá az ingázási igényeket kiszolgáló parkolóház megépítését vázolja.
Emellett a jelenlegi kerékpáros és gyalogos kapcsolatok sem megfelelőek, hiányoznak a zöldfelületek, és a terület lezüllött, barátságtalan állomás benyomását kelti. A tervek szerint a mostani szigetszentmiklósi József Attila-telep hévmegálló megszűnik, és kétszáz méterrel arrébb épül meg keleti irányba a Csépi úthoz tervezett új közúti aluljáró fölé. Így mindkét irányból jól megközelíthetőek lesznek a peronok, és a parkolóház, és egy kortárs igényeket kielégítő előtér létesül. A megálló új elhelyezkedése kedvezőbb lesz, mert nem közvetlenül a lakóépületek mellett állnak meg a hév szerelvények, így mind északról a Gyári útról, mind a Csépi úton bekötött déli városrész felől is javul a megközelíthetősége. A hév átépítésével emelkedik a sebesség, innentől 100 kilométer/órával is közlekedhetnek a szerelvények Szigetszentmiklós gyártelep megállóig.
A mostani állomás mellett lévő murvás parkoló méretéből adódóan sem képes kiszolgálni az igényeket. A Gyári út felől is jól megközelíthető, új parkolóházban három szint áll majd az átszállók rendelkezésére, és a parkolási igények kiszolgálása mellett kiskereskedelmi és egyéb funkciókat ellátó létesítmények is helyet kapnak itt. Legalább 180 gépjármű befogadására alkalmas épületet kell megtervezni, ezeken felül négy parkolóhely lesz kialakítva mozgáskorlátozottak számára, és szintén négy hely elektromos gépjárművek részére, töltőberendezéssel együtt. Az épület emellett száz kerékpár befogadására lesz alkalmas, három kiskereskedelmi üzlet létesül, és egy-egy akadálymentes férfi-női mosdó is épül.
Az állomáshoz kapcsolódó parkolóház megépítésével a Csépi út és a Gyári út déli sarkán kialakuló előtér megfelelő kialakítása hangsúlyossá válik. A tér elsődleges funkciója a Bajcsy-Zsilinszky utca és a Gyári út mentén érkező, a közvetlen lakóterületek és a B+R, illetve a K+R parkolók áthaladó gyalogos és kerékpáros forgalmának befogadása és megfelelő elvezetése. Ugyanakkor a megálló előterének kialakításakor kiemelt figyelmet fordítunk a zöldítésre és a környezet védelmére. A koncepciótervnek megoldást kell adnia az előtéren át közlekedő emberek környezetének szabadtérépítészeti eszközökkel történő gazdagítására, esetleges új funkciók javaslatával. A jelenlegi területhez képest nagyobb arányú, megfelelő minőségű zöldfelület létrehozása a cél: a zöldfelület arányának, ezen belül a fásításnak minimum húsz százaléknak kell lennie az állomás előterében. Cél a kellemes, árnyas, mégis biztonságtechnikailag átlátható, dinamikus növényfoltok megalkotása, amelyek az év minden időszakában díszítenek.
A parkolóházzal mind látványában mind funkcióiban összhangban álló előtér szerepe a megérkezés, kellemes átmeneti tartózkodás, illetve áthaladás biztosítása. A tervező feladata az építmény földszinti részén a kiskereskedelmi és a forgalomhoz kapcsolódó vendéglátó egységek elhelyezésének vizsgálata, ezek akár szerves részt alkothatnak az előtérrel. Az itt újjászülető terület identitása és helyi kötődése tükröződhet az utcabútorokban, az anyaghasználatban és a zöldfelületi elemekben. A koncepciótervnek ötleteket kell adnia a hév- és buszforgalomhoz kapcsolódó jegyautomaták, valamint a hirdetmények, reklámfelületek, tájékoztató táblák megfelelő és a tér arculatába illeszkedő, esztétikus elhelyezésére az áthaladó gyalogosok számára.
A parkolóháztól keletre eső, városképileg rendezetlen területre beépítési javaslatot várunk, amely épít az újonnan kialakuló kötöttpályás közlekedési csomópont közelségére, funkcióival és beépítési karakterével erősíti a terület városközponti szerepét, javítja a településképet, azonban ennek megvalósítása nem része a hévfejlesztésnek.
A pályázat honlapja: https://tinyurl.com/457y3jh8
2022 © NKK Nemzeti Közlekedési Központ Nonprofit Zrt. Minden jog fenntartva
Kedves Látogató!
Tájékoztatjuk, hogy a honlap felhasználói élmény fokozásának érdekében sütiket alkalmazunk. A honlapunk használatával elfogadja az adatvédelmi szabályzatot.
Kedves Látogató!
Tájékoztatjuk, hogy a honlap felhasználói élmény fokozásának érdekében sütiket alkalmazunk. A honlapunk használatával elfogadja az adatvédelmi szabályzatot.